HOT ! jb23 ジムニー　アピオ　ROADWIN スプリング スプリング】APIO ジムニー JB23 ROADWINコイルスプリングA2000Ti 1台

スプリング】APIO ジムニー JB23 ROADWINコイルスプリングA2000Ti 1台。楽天市場】ジムニー パーツ JB23【ROADWIN ショックアブソーバー RE50。楽天市場】ジムニー パーツ JB23 【 アピオ ROADWIN ショック。jb23ジムニーで使用しておりました。使用期間は約3年半3万kmほどになります。仕様変更で取り外して保管しておりました。以下引用です商品名：ROADWINコイルスプリングA2000Ti適　合：スズキジムニー JB23用,JB33,JB43用品　番：1027-3A定　価：¥¥58,300/1台分セット（消費税10%込）車高アップ量：JB23=60mm / JB33,JB43=55mmバネレート：フロント 23.0N/mm , リア24.7N/mmTiチタン配合で高強度・高応力化を実現したスゴイ奴！ROADWINコイルスプリングA2000Ti！[ ROADWINコイルスプリング A2000Tiの特徴 ]チタン(Ti)配合で、高強度・高応力化を実現。最大引張り強度：2015Mpa、最大応力：1207Mpaという数値をクリア。高応力化により、コイルバネ材の全長を短かく、細くし、ピッチを大きくとることに成功。脚回りの動きがより柔軟でスムーズになり、オン/オフを問わず安定した走りを可能にします。この「ワイドピッチ」の効果は、バネが縮んだ際のフンバリに現われています。A2000Tiはクロスカントリー走行を充分考慮したロング仕様ながら、縮み切って巻線同士が密着することなく、最後まで衝撃吸収力が働き、トラクション性能が大幅に向上します。もちろんこれにより抜群のオフロード走破性を発揮します。　バネレートを純正品より約20%高め、ハイウエイからワインディングロードまでズバ抜けた走行安定性を発揮します。高硬度のバネ材使用で、巻数を約20%減少させたことにより、JB23特有の「コイルの弓なり現象」を大幅に軽減します。「ヘタリ補償」は敢て付与していません。A2000Tiでは不要だからです。安心してご使用下さい。腐食に強いポリウレタン系・静電粉体ブラックメタリック塗装仕上げです。車高はJB23で約2.5インチアップ、JB33/43で2インチアップします。ジムニ−を知り尽くしたアピオと、世界のスプリングメーカーNHKニッパツとの共同開発品です。優れた特性を実現したA2000Tiは使用材料も高価格となりますが、総重量を約20%軽減することにより価格の上昇を抑えることに成功しました。。ROADWINショックアブソーバー RE50 14段（アールイー50） | ジムニー。ホンダ Nスラッシュ用 ノーマルショックとダウンサス TI2000。R56ミニ用　H&Rダウンサス。エアフォース　プリウスα エアサスペンションキット　　KUUPINN。ブリッツ車高調タント。専用！サスペンションキットSTS-J030-MI 7A2ステップワゴンRF3。エアサス　エアフォース　スーパーパフォーマンスキット　マークX クラウン。TEIN 　STREET BASIS Z 　ホンダ 　N-BOX 　JF3。タント375RSR車高調。MINIプロテックアルミショック （4本）＆ラバコン（2個）中古NCNR。EPK3 Neo Tune フロント2本。ビルシュタイン サスペンション コペン l880k。la100s ムーヴ　車高調　ファイナルコネクション　ステルスミニ　タント/ミラ。MEGAN RACING リア　アッパーアーム トーコン　クラウン。RR1 エリシオン 系車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R。ハイエース アジャストプレート TRH/KDH/GDH200系。N-BOX N-WGN JF1 JF3 JF5 キャンバープレート　3度。スズキ エブリィDA64！2インチリフトアップキット！車高調整延長ブラケット。ER34 純正ロアアーム