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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クラブスポーツサス・キット ND。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。:使用距離浅:スズキエブリィda64 カヤバNEW SR Special。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。326power サスペンションキット 4本セット。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。ノア80後期　W×BⅢ 純正サス。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。HKS ハイパーマックスIV GT レガシィBP BL。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。しぶや 50カムリ フロントロアアーム ワンオフ。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。サスペンションキット 赤黒　プリウス30純正。。サスペンションブッシュセット | オートエクゼ公式オンラインストア。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。RUSH 車高調☆クラウン 20 18☆マークx ローダウン スタンス 車高短。ha36s アルトワークス　あしまわり本舗　ステアリングマジック　ステマジ。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。ホンダ JF3 N-BOX カスタム純正サスペンションサスキット。翼　櫻井　シビックタイプR fd2 ブリッツダンパー ダブルゼットアール。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。326POWER マジバネ 80k H160。@ぼっち M900A RSR ダウンサス M900 タンク ルーミー。ワインディングでの動きは最高です。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。クスコ　リアアッパーアーム　取説有り　zn6 86 BRZ WRX インプレッサ。18クラウンダウンサス ショックアブソーバーセット GAB-003 青スプリング。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。パーツ SUSPENSION PLUS UC-0117kgf/mm H178mm。R-SR　GRL11/12 レクサス　Fスポーツ ダウンサス スプリング。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ご検討よろしくお願いいたします。【美品】50 プリウス Largus Spec D サスペンションキット